Es wurde für den Einsatz auf dem Wasser, im Hafen oder vor Anker entwickelt und schützt vor allem die Passagiere im Cockpit sowie die Steuerstände vor der Sonne.

Am Bahnhof vom ausgedehnten Parken des Schiffes sorgt es für die Haltbarkeit der Radstange und Navigationsinstrumente. Es wird entfernt, um das Schiff auf dem Anhänger zu bewegen.

Schutz der Abstiegsverbindung der Bahn durch Schlingen auf Aluminiumschiene. Panorama-Vorderöffnung. Verbesserte Klettversiegelung am Umfang der Leinwand. Bootsbesitzer nutzen normalerweise ihre Kapuze, um das Cockpit und die Barter vor Wind und Spray zu schützen. Es schützt auch vor der Sonne, dem Abstieg des Cockpits in Richtung des Bootes. (fotos ohne fenster)

IN DEM FALL VON DRISSE-BACK, CONSULT ANDER DISTINCT MODEL, TECHNISCHE T-TOPED FÜR DIESE ANDERE VERSION. Entwickelt, um die Crew vor Wind und Spray zu schützen. Es schützt auch den Abstieg von der Sonne, vom Cockpit bis zum Inneren des Bootes.

Entwickelt für den Einsatz in Navigation, Hafen oder Verankerung, bietet es maximalen Sonnenschutz für die gesamte Crew

NUR KOMPATIBEL MIT DER DACHHEBER-VERSION.Konzipiert für den Einsatz beim Segeln, im Hafen oder vor Anker bietet es maximalen Sonnenschutz für die gesamte Crew.

ENTWICKLUNGSPRODUKTE - Entwickelt für den Einsatz in Navigation, Hafen oder Anker, schützt es vor allem Cockpit-Passagiere vor der Sonne.

High Vision Verglasung, Dicke 8 mm. Es schützt vor Wind und sprüht das Cockpit und den Barber, aber auch vor der Sonne, dem Abstieg, vom Cockpit bis zur Innenseite des Bootes