Consente di chiudere il cockpit e quindi creare un ulteriore spazio vitale. Senza il Cockpit Descent Closure, lo spazio rimane aperto sul lato dell'accesso al bar post.

Garantiscono una protezione completa delle vetrate esterne (tranne la baia) ma anche di tessuti, legno e strumenti di navigazione all'interno della nave. Essi consentono di godere l'interno della barca, proteggendo i passeggeri dal calore e gli occhi indiscreti

Progettato per proteggere i passeggeri dal cockpit, navigare o ormeggio. Ti permette di godere dei vantaggi del sole senza gli svantaggi. Area di copertura limitata.

Progettato per l'uso in navigazione, porto o ancoraggio, offre la massima protezione solare per l'intero equipaggio.

Compatibile con diverse versioni di pataras, viene utilizzato in navigazione, porto o ancoraggio, e protegge dal sole principalmente il barpost. Fornito con una tela di collegamento, permettendo di connettersi al Capote appositamente progettato da T-TOP per questa barca - venduto separatamente -.

Le tende Exterior garantiscono una protezione completa delle vetrate, nonché tessuti, legno e strumenti all'interno della barca. Anche proposto in Sunworker, ti permettono di godere l'interno della barca, proteggendo i passeggeri dal calore e dagli sguardi indiscreti.

Questa copertura protegge il prendere il sole dal sole e dal tempo. Viene utilizzato non appena la nave viene parcheggiata per periodi prolungati, al porto, asciutto o per il periodo di svernamento. Esso deve essere rimosso quando si sposta la nave su un rimorchio.

La chiusura posteriore crea un ulteriore spazio vitale. Completamente impermeabile non è compatibile con i bimini. I pannelli di vetro sui lati possono essere laminati. Lasciare una barca nel porto con una chiusura posteriore consente una protezione completa del cockpit. In inverno e con condizioni meteorologiche scarse, la chiusura posteriore permette una piacevole vita nel cockpit, creando un ulteriore spazio vitale.