PRODOTTI IN SVILUPPO

Permettono di chiudere il cockpit e creare un ulteriore spazio vitale. I pannelli sono laminabili.

Attenzione, le tele di cortesia sono compatibili con la chiusura posteriore T-Top di questa barca.

Il Moulding Taud è progettato per proteggere la nave (totalmente o parzialmente) ad ancoraggio, ma anche la sella e il cockpit. Può essere utilizzato ad ancorare, al porto o in un cantiere, ma non come un Taud de Route.

Compatibile con il biminis T-TOP di questa barca.

Attenzione: probabilità di confusione con Cap Camarat 635 WA. Si prega di allegare una foto della barca al vostro ordine, con una vista dettagliata del parabrezza. Ideale per proteggere la console e i suoi strumenti, viene utilizzato non appena la barca è parcheggiata a lungo, in porto, a secco o durante tutto l'inverno. Deve essere rimosso per spostare la nave su rimorchio.

La Housse de Fly protegge gli strumenti e la Selerie Fly ormeggio, svernamento, porto o porto secco.

Protegge l'intero panca solare e meteo, viene utilizzato non appena la barca è parcheggiata, in porto, asciutta o durante il periodo di svernamento. Deve essere rimosso per spostare la nave su rimorchio.

Questa copertura protegge la barra delle ruote e la console dal degrado relativo al clima (radiazione UV e luna). Esso deve essere rimosso per spostare la nave sul rimorchio

Coprire per aumentare la longevità del tavolo cockpit.

La chiusura posteriore crea un ulteriore spazio vitale. Completamente impermeabile non è compatibile con i bimini. I pannelli di vetro sui lati possono essere laminati. Lasciare una barca nel porto con una chiusura posteriore consente una protezione completa del cockpit. In inverno e con condizioni meteorologiche scarse, la chiusura posteriore permette una piacevole vita nel cockpit, creando un ulteriore spazio vitale.