Observação: 2 tampas de console separadas, dependendo se o console está ou não equipado com um apoio para os pés.Ideal para proteger o console e seus instrumentos, ele é usado no estacionamento prolongado do barco, no porto, seco ou durante todo o período de inverno.Ele deve ser removido para mover o barco em um reboque.

Protege a barra de roda da degradação relacionada ao clima (UV e radiação da lua).

Também compatível em First 25,7 e First 25 S. Os proprietários de barcos normalmente usam seu capuz para proteger o cockpit e o barter do vento e do spray. Também protege do sol, a descida do cockpit em direção ao interior do barco.

Protege toda a Fly mudanças climáticas, desde o tempo de estacionamento prolongado do navio: no porto, seco ou durante todo o período de inverno. Deve ser removido para mover o navio no reboque.

Projetado para uso em navegação, porto e ancoragem, oferece máxima proteção graças ao sol taud. Anexa às placas passers-by e às varandas traseiras por 1 par de suportes.

Telhados de vidro, com 1 porta para o post da barra, que pode ser rolado. Conectado à tela fixa Bimini e entre eles por zíperes. Tensão por alças de laço em decks.

Projetado para equipar barcos de motor do tipo "OPEN", "WA", "Cabine Cruiser" ou "semi-rigid". Ele permite que você aproveite o cockpit enquanto está protegido do sol, e torna a vida a bordo mais confortável, especialmente para momentos amigáveis fora do barco. A extensão frontal, incluída, aumenta a área de cobertura.

Os sistemas de direção e barras de rodas de veleiros precisam ser permanentemente protegidos para defender a lubrificação dentro das engrenagens. Da mesma forma, a tampa da barra permite uma boa proteção da tampa da barra de roda.