Robusto, com seus 4 pés e torre de telhado de aço inoxidável, protege do sol o post da barra do Fly. 

Ideal para proteger todo o assento do sol ou do tempo, é usado assim que o barco está estacionado por períodos prolongados, no porto, seco ou durante todo o período de inverno. Deve ser removido para mover o navio no reboque.

Apenas compatível com vintages ANTES 2016: mudança de para-brisa em 2016. Ideal para proteger o console e seus instrumentos, é usado assim que o barco está estacionado longo, no porto, seco ou durante todo o inverno. Deve ser removido para mover o navio no reboque.

O fechamento traseiro permite criar um espaço de vida adicional no cockpit. Os 3 lados são removíveis, para fechar completamente o cockpit, ou apenas manter a tampa. Possibilidade de navegar com, até 25 nós max.

Proteção da ligação descida da web por sling no trilho de alumínio. Abertura panorâmica da frente. Melhor vedação de velcro no perímetro da tela. Os proprietários de barcos normalmente usam seu capô para proteger o cockpit e o barter do vento e do spray. Também protege do sol, a descida do cockpit em direção ao interior do barco.

As cortinas interiores permitem-lhe desfrutar do interior do cockpit na âncora, enquanto se protege de olhos indiscretos. Eles também garantem a durabilidade dos tecidos e madeira dentro do cockpit, durante o estacionamento prolongado do barco. Também proposto em Sunworker, eles permitem a proteção do calor. Rápido e fácil.

Telhados de vidro compostos por 5 painéis removíveis e rolantes. Conexão à tampa do zip e à roda por trilhos de alumínio. Tensão e manutenção de webs por alças de loop em decks. Pré-equipamento de cortina interior opcional.

A Capa de Amarração cobre todo o convés do barco, fundeado.