Protege principalmente o barbeiro, cockpit e descida do spray e do vento.

Corrigido na varanda traseira, protege do sol, apenas na navegação no posto de bar.Em ancoragem, ele pode ser estendido por uma tela (entregue com) esticada para frente, que é fixada por tiras nas mortalhas, setores e/ou castiçais.

Apenas compatível com o topo duro da mosca fornecida pelo pátio opcional para este barco. Na navegação como na âncora, cobre toda a mosca e cria um espaço de vida convívio em torno do cockpit.

O fechamento traseiro consiste em uma tampa e telas de torre.

A tampa é projetado para proteger os passageiros do cockpit vela ou ancoragem, que querem desfrutar das vantagens do sol sem suas desvantagens.

As telas de torre permitem criar espaço adicional na cabine e proteger de frio, vento e chuva, e uma tela de rolo é fornecida no painel traseiro e os painéis podem ser rolados ou desmontados, um saco de armazenamento para o armazenamento das telas é fornecido.

Também compatível em First 25,7 e First 25 S. Os proprietários de barcos normalmente usam seu capuz para proteger o cockpit e o barter do vento e do spray. Também protege do sol, a descida do cockpit em direção ao interior do barco.

Protege a barra de roda de variações climáticas, assim que o barco está estacionado.

Ideal para proteger o console e seus instrumentos, pode ser utilizado quando o barco fica muito tempo estacionado, no porto, seco ou durante todo o período de inverno.Não é compatível com o conversível.

Deve ser removido para mover o navio no reboque.

Projetado para proteger a mesa de variações climáticas, do estacionamento prolongado do barco.